2026年10月23日、ロシアの国営メディアは、同国産ディーゼルを積んだ最初のタンカーが米国へ向けて出航したと報じました。これは、ドナルド・トランプ大統領（当時）がロシアのウラジーミル・プーチン大統領（当時）と合意した新たな輸入協定に基づくものです。クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官は「最初の石油タンカーは顧客に向けて出航しており、定期的な供給が続く」と述べました。

ロシアの通信社インターファクスによると、ロシアのアレクサンドル・ノバク副首相は、この最初の出荷量がディーゼル4万トンに相当すると明らかにしています。海洋情報企業Kplerのデータでは、この船舶はニューヨークに向けて航行しており、11月7日に到着する予定です。もし予定通り到着すれば、2023年7月以来、米国にとって初のロシア産ディーゼル供給となります。

米国によるロシアへの制裁政策の突然の転換は、当時の中間選挙を前にした燃料価格高騰への対応策と見られていました。4万トンのディーゼル出荷量は、約30万バレルに相当し、米国が一日あたり消費するディーゼル約400万バレルのうち約7%を占める規模です。しかし、エネルギー政策の専門家は、トランプ大統領（当時）が今後数ヶ月でさらに数百万トンのロシア産ディーゼルが米国に到達すると見込んでいるものの、この輸入協定がガソリンスタンドやその他の場所での燃料価格の高騰に大きな影響を与える可能性は低いと指摘しています。

このディーゼル輸入に関する決定は、ロシアによるウクライナ侵攻への制裁強化を求めるウクライナに警鐘と落胆をもたらしました。ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領（当時）は、トランプ大統領（当時）の決定を「強力なパートナーによる弱い決定」と評しています。